Dag 15, 22 maart 2011
De laatste dag in Addis. De schilderijtjes zijn gebracht. Een tas
ingepakt met souvenirs en gedragen kleding. De rest volgt vanmiddag.
Ik heb mijn kamer tot 18.00 uur dus kan mij voor het eten nog even
opfrissen. Dat is fijn. Vanmiddag naar ETC (Ethiopian Railway
Company). Geen hoge verwachtingen. Ik ben wel gewend railinfra plannen
uit eerste hand te vernemen dus daar hoop ik toch op. En als er dan in
de toekomst ooit iets voor SVO-rail te doen is hier sta ik als
vrijwilliger vooraan. 25 kV, ERTMS level 1 of 2, wat hier gebouwd gaat
worden heeft voor ons geen geheimen. Ik hoop wel dat ze budget regelen
voor een hek. Al die ezels, geiten en kinderen hier hebben geen besef
van veiligheid.
Ik vind het ook best fijn om weer naar Nederland te gaan. Gezin,
vrienden, hond, snel internet, schone lucht, lente, Baarnse Bos, noem
maar op.
De voorbereidingen voor Railtech afronden. Wij staan op out16 voor
iedereen die langs wil komen. Via
http://www.europoint.eu/event/rail-tech-europe-2011-registratie/Registration/page/4990/
kan iedereen een gratis entreebewijs downloaden.
Foto’s uploaden zal ik thuis verder doen. Wat er nu al staat kun je
zien op: http://www.flickr.com/photos/60545435@N05/
Abiye is met zijn vrouw gekomen om nog wat werk door te spreken. Ik
krijg koffie mee. Mijn kamer ruikt nu heerlijk, net Utrecht als Douwe
Egberts aan het branden is.
Daarna op weg naar ERC. Ethiopian Railway Corporation (dus niet Company..)
Gesproken met alle betrokkenen. Uitgebreid inzage gehad in het
netwerk, de faseringen en de contractvormen. Heel interessant. Veel
mensen hier hebben in Delft of Enschede gestudeerd. Afhankelijk van
hun leeftijd tussen 1993 en 2009. Ik word hier als Nederlander heel
hartelijk onthaald.
Kortom: SVO-rail zoekt nu engineers in de spoorse disciplines die voor
langere tijd in Addis willen werken. Onderdak en vervoer wordt
geregeld. Het betreft een detachering via SVO-rail dus alle secundaire
zaken zijn goed (SPF, Railinfra CAO). Op Rail-tech Europe kom ik er
uitgebreid op terug. Graag CV in het Nederlands en Engels in
word-format naar joost@svo-rail.nl
Nu naar hotel, opfrissen, eten en vliegen.
Daniel, mijn chauffeur komt deze keer niet met zijn eigen Fiat 124
(het origineel van de Lada) maar met de auto van een klant waarvoor
hij dagelijks chauffeurt: Een Toyota Landcruiser Prada. Een 8-persoons
4x4 in mijn favoriete kleur. Wat rijdt dat fantastisch. Vanuit deze
auto lijkt Addis ineens een stuk veiliger, in ieder geval voor mij.
De laatste dag in Addis. De schilderijtjes zijn gebracht. Een tas
ingepakt met souvenirs en gedragen kleding. De rest volgt vanmiddag.
Ik heb mijn kamer tot 18.00 uur dus kan mij voor het eten nog even
opfrissen. Dat is fijn. Vanmiddag naar ETC (Ethiopian Railway
Company). Geen hoge verwachtingen. Ik ben wel gewend railinfra plannen
uit eerste hand te vernemen dus daar hoop ik toch op. En als er dan in
de toekomst ooit iets voor SVO-rail te doen is hier sta ik als
vrijwilliger vooraan. 25 kV, ERTMS level 1 of 2, wat hier gebouwd gaat
worden heeft voor ons geen geheimen. Ik hoop wel dat ze budget regelen
voor een hek. Al die ezels, geiten en kinderen hier hebben geen besef
van veiligheid.
Ik vind het ook best fijn om weer naar Nederland te gaan. Gezin,
vrienden, hond, snel internet, schone lucht, lente, Baarnse Bos, noem
maar op.
De voorbereidingen voor Railtech afronden. Wij staan op out16 voor
iedereen die langs wil komen. Via
http://www.europoint.eu/event/rail-tech-europe-2011-registratie/Registration/page/4990/
kan iedereen een gratis entreebewijs downloaden.
Foto’s uploaden zal ik thuis verder doen. Wat er nu al staat kun je
zien op: http://www.flickr.com/photos/60545435@N05/
Abiye is met zijn vrouw gekomen om nog wat werk door te spreken. Ik
krijg koffie mee. Mijn kamer ruikt nu heerlijk, net Utrecht als Douwe
Egberts aan het branden is.
Daarna op weg naar ERC. Ethiopian Railway Corporation (dus niet Company..)
Gesproken met alle betrokkenen. Uitgebreid inzage gehad in het
netwerk, de faseringen en de contractvormen. Heel interessant. Veel
mensen hier hebben in Delft of Enschede gestudeerd. Afhankelijk van
hun leeftijd tussen 1993 en 2009. Ik word hier als Nederlander heel
hartelijk onthaald.
Kortom: SVO-rail zoekt nu engineers in de spoorse disciplines die voor
langere tijd in Addis willen werken. Onderdak en vervoer wordt
geregeld. Het betreft een detachering via SVO-rail dus alle secundaire
zaken zijn goed (SPF, Railinfra CAO). Op Rail-tech Europe kom ik er
uitgebreid op terug. Graag CV in het Nederlands en Engels in
word-format naar joost@svo-rail.nl
Nu naar hotel, opfrissen, eten en vliegen.
Daniel, mijn chauffeur komt deze keer niet met zijn eigen Fiat 124
(het origineel van de Lada) maar met de auto van een klant waarvoor
hij dagelijks chauffeurt: Een Toyota Landcruiser Prada. Een 8-persoons
4x4 in mijn favoriete kleur. Wat rijdt dat fantastisch. Vanuit deze
auto lijkt Addis ineens een stuk veiliger, in ieder geval voor mij.
He Joost,
BeantwoordenVerwijderenLeuk je blog te lezen, ik ben een van je voorgangers. Je hebt echt veel gedaan en leuk dat je ook het spoor nog verder ontdekt hebt.
groet,
Maarten Boddeüs